無障礙環境人人皆可為 @ 定向猴的分享樹林

　　因著世界先進國家對人權的提倡，台灣也輸人毋輸陣，近一、二十年來逐年努力倡導人權觀念。聯合國大會於1948年12月10日通過《聯合國世界人權宣言》，並於1966年通過《公民與政治權利國際公約》、《經濟社會文化權利國際公約》（普遍稱作「兩公約」），要求締約國對其國家人民的人權採取適當之保護、尊重措施。
　　台灣也於2009年在民間團體力促之下，立法院三讀通過明定兩公約具有國內法效力。若詳加瞭解其內涵，可知人權觀念何等舉足輕重，國人理應重視並努力實踐。
我們定向行動老師投入視障者行動及生活重建，即是一種實踐人權宣導的方式。由於此方面涉及範疇甚廣，本文僅就無障礙空間（或稱「友善空間」、「通用空間」）之概念落筆，期能發揮部份宣導之果效。
　　自2008年內政部訂定《建築物無障礙設施設計規範》，且陸續至今，觀察台灣無障礙環境無論在硬體或軟體方面均有改善，然而仍有許多進步空間。單看法規條文會以為十分複雜，但在繁雜法規底下隱含的意義其實非常容易明白，簡言之，即「同理心的落實」。
　　友善的環境，特別是公共場所的安全、便利，理應是現代國人有權爭取並維護的目標。以身為在第一線輔導視障朋友的定向行動教學者立場，於教學現場累積觀察歸納此一心得——有效的教學需兼顧學習者及其與周遭環境互動。
　　根據聯合國世界衛生組織（WHO）於2001年公佈的《國際健康功能與身心障礙分類系統》（ ICF ）其中蘊含的重要概念，即是強調人與環境的互動，而不再單憑個體本身的疾病來判斷障礙程度。從這角度思考，「障礙」很可能發生在每個人身上，意即「倘若環境中的障礙形成到某種程度，連四肢健全、耳聰目明的人也窒礙難行」；反觀，「倘若環境中的障礙減少到某種程度，即使輪椅使用者、視障者也能暢行無阻」，這是我們期盼的願景。
只是要讓所有軟、硬體設施都獲得大家均滿意的改善，需要很長的時間，也要投入大量的人力、經費。在此之前，我們能做些什麼？綜合教學現場的觀察，許多環境中的「障礙」是可以調整的。
　　由於範例很多，本文先提一項常見且需改善的路況：開車／騎車不壓斑馬線。就這樣一個簡單的動作，這些年來我在教學現場提醒過許多駕駛人，守法的動作不僅是為了不要被開罰單，還能成為友善環境形成的要素。見義勇為是人人皆可為，敞若您路見不平時，請和我們一起好言相勸那些違規壓斑馬線的駕駛人，同時也力督政府單位落實宣導及相關罰則，共同努力打造安全、便利的無障礙環境。
（圖例：將機車騎壓斑馬線，損人不利己。）